«Лисичанскуголь»
«История и краеведение Донбасса»
В 1960-м году в Луганске тиражом 15 000 экземпляров вышла в свет книга известного историка и краеведа Донбасса Никиты Лопатина «У Колыбели Донбасса»,
посвященная 250-летию Лисичанска. Книга рассказывает об истории возникновения города, получившего гордое имя «Колыбель Донбасса», о первых «рудознатцах», нашедших на этих землях «Черное золото» — каменный уголь, ставший главным богатством Донбасса, о других основополагающих страницах истории Лисичанска и нашего края. Многие, в том числе и известные историки-краеведы, критически отнеслись к моей публикации страниц книги Владимира Подова «История города Лисичанска», считая, что Подов исказил историю Лисичанска и всего Донбасса. Поэтому для полноты картины нашей истории и для объективности, предлагаю вашему вниманию электронную версию книги Никиты Лопатина. Вам будет что сравнить и о чем поспорить. И только в споре рождается та самая истина, которая всех рассудит.
Само издание мне любезно предоставила сотрудник «Музея истории горного дела Лисичанского каменноугольного района» ПАО «Лисичанскуголь» Елена Точилина. Следует отметить, что эта публикация является первой и пока единственной электронной версий издания. Публиковаться оно будет частями с определенной периодичностью (примерно один раз в три дня), затем книга будет в целом формироваться на страницах «История и краеведение Донбасса» и «Лисичанскуголь» ресурса «Лисичанский Наблюдатель», а также на странице «Музей истории горного дела Лисичанского каменноугольного района» сайта ПАО «Лисичанскуголь» в рамках волонтерского проекта «История и краеведение Донбасса» поддержки «Донецкого областного краеведческого музея» и «Музея истории горного дела Лисичанского каменноугольного района».
Отмечу, что книга написана, вернее, окончена в 1959 году во времена махрового социализма, что необходимо учитывать при ее прочтении. Следует учитывать, что автор позиционирует наш край, как Россию или Южную Русь. Поэтому не стоит удивляться, что десятилетиями формировалось подобное мировоззрение, которое и привело к нынешней политической ситуации на Донбассе, поэтому в некоторых местах я позволил себе некоторые реплики по этому поводу. Кроме того, меня удивляет сам топоним, если его можно так назвать, «Колыбель Донбасса», который автор излагает как колыбель Донбасса. Ведь Японию весь мир называет Страной Восходящего Солнца, а не страной восходящего солнца. Считаю это принципиальным и меня в этом поддерживают филологи, поэтому позволил себе называть Лисичанск именно «Колыбелью Донбасса», а не нарицательно, как это сделал в свое время Никита Лопатин и повторяют десятилетиями его последователи. В остальном стилистика, грамматика и пунктуация автора была сохранена, поэтому нарекания на такие фразы, как, например, «… из каменного угля выжигали кокс. Это в России был первый кокс из минерального топлива» следует адресовать автору, редактору издания М.Сычеву и корректору Л.Свинтицкой. Кроме того, автор во многих местах игнорирует имена тех или иных героев книги. Например, одним из автором предисловия является лауреат Сталинской премии, доктор технических наук, профессор Н.Трупак, из чего непонятно, то ли этот лауреат женщина, то она – мужчина. Поэтому в тех местах, где это возможно, я уточнял полные имена тех людей, о которых пишет Никита Лопатин или «Н.В.Лопатин», как указано на обложке книги «У колыбели Донбасса», которую я и предлагаю вашему вниманию
(продолжение)
ГЛАВА III
ЗАРОЖДЕНИЕ МЕТАЛЛУРГИЧЕСКОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ НА ЮГЕ РОССИИ.
МЕТАЛЛУРГИЧЕСКИЙ ЗАВОД НА МИНЕРАЛЬНОМ ТОПЛИВЕ (2)
Трудностями обеспечения завода рудой и коксом воспользовался ловкий английский коммерсант в металлургии, бывший директор Лондонского Мильвольского бронепрокатного завода Джон Юз. Этот предприниматель жульническими маневрами за полцены скупил земли с угольными залежами у донских казаков и помещика Смолянинова. В 1867 году, то есть через год после начала строительства Лисичанского завода, Юз организовал Новороссийское Общество каменноугольного, железного и рельсового производства с капиталом в главной мировой валюте того времени 300 тысяч фунтов стерлингов, то есть приблизительно с капиталом около 4 млн. рублей. Он завязал связи через своих представителей и лично с министерством финансов. Агенты Юза вошли в доверие к председателю первого отдела (химической технологии и металлургии) Русского Технического Общества П.А.Кочубею. Русское Техническое Общество было создано в 1866 году в Петербурге для содействия развитию техники и промышленности России. Оно разрабатывало мероприятия по развитию отечественной промышленности и представляло их правительственным органам. И вот Юз использовал видного представителя этого авторитетного общества в своих корыстных целях. Юз оформил почетным директором своего акционерного общества князя П.А.Кочубея, а директором этого общества поставил князя А.А.Ливена, вскоре сделавшегося министром государственных имуществ. Ни Кочубей, ни Ливен, конечно, не играли никакой роли в коммерческих и предпринимательских делах Новороссийского общества, так как всеми делами этого предприятия управлял сам Юз. Он видел как на его глазах быстрыми темпами строился Лисичанский завод. Это его беспокоило как капиталиста, который усматривал в Лисичанском заводе своего серьезного конкурента. Юз начал постройку своего доменного завода на два года позже Лисичанского завода и при невиданно быстрых темпах строительства Лисичанского завода он боялся, что Лисичанск его опередит. Поэтому он стал прилагать все силы к чрезмерному расхваливанию своего строящегося завода, к созданию широкой известности своему будущему заводу. Юз использовал для этого Русское Техническое общество, рекламируя свой завод через орган этого общества «Записки Русского Технического Общества», через «Екатеринославские губернские ведомости», через «Харьковские губернские ведомости» и даже через «Горный журнал». В печати через своих агентов Юз даже пытался доказать свой приоритет в развитии металлургической промышленности на юге России. Так в номере 50 за 1872 год «Екатеринославские губернские ведомости» сообщили о том, что чугуноплавильный завод Юза, начатый постройкой в 1870 году, 23 апреля 1871 года начал первую плавку, которая, якобы, была вместе с тем первой плавкой на юге России. А Лисичанский завод, как указывал заслуженный профессор Иван Августович Тиме в своем «Очерке современного состояния горнозаводского дела в Донецком бассейне», первую плавку начал 1 января 1870 года. Юз от Лисичанска опоздал с плавкой на 1 год и 4 месяца. И, несмотря на это, печать разносила по всей России легенду о «приоритете» Юза в выплавке чугуна на каменноугольном коксе в Донбассе и России.
Лисичанский доменный завод работал бесперебойно, а завод Юза потерпел неудачу от засорения горна доменной печи и был через неделю после задувки домны остановлен. Завод Юза в действительности вступил в эксплуатацию только в августе 1872 года, то есть через два года и восемь месяцев после Лисичанского завода. Однако о Лисичанском заводе, строителем и руководителем которого был знаменитый русский инженер-доменщик Иван Ильич Зеленцов, под влиянием агентуры Юза ни одна газета, ни один журнал ничего не оповещали. До какой степени это замалчивание было тенденциозно со стороны Юза и мерзко со стороны царской прессы и придворных кругов доказывает тот факт, что даже австрийский министерский советник, известный металлург Г.Ф.Туннер напечатал в «Горном журнале» №1 за 1871 год свой отчет министру финансов М.Х.Рейтерну о поездке по уральским заводам и Южной России, в котором дал высокую оценку Лисичанскому доменному заводу. Г.Ф.Туннер писал: «Лисичанская доменная печь есть единственная в России, в которой было действительно выплавлено большое количество чугуна на коксе». И дальше, говоря о местности Лисичанского завода и об усилиях рабочих и инженеров Лисичанского завода по выплавке чугуна, Туннер пояснял: «Выбор места для устройства Лисичанского завода… мне кажется весьма удачным и благоприятным. Я не могу не признать также заслуживающего полного внимания те усилия, благодаря которым там сумели провести без перерыва первую плавильную кампанию и выплавили 11 000 пудов хорошего, преимущественно серого чугуна…»
Такова была оценка Лисичанского завода беспристрастным специалистом. Но не так относились к заводу затуманенные или подкупленные Юзом придворные круги, в том числе и министр финансов М.Х.Рейтерн. Они прекратили отпуск кредитов Лисичанскому заводу, мотивируя это дороговизной получаемого из Лисичанска чугуна. Действие завода было остановлено только по этой причине, при полной исправности всех приборов для дальнейшей работы.
Анализ обстановки и условий того времени приводит к выводу, что без государственных субсидий в то время развитие металлургических заводов было невозможно. И вот государственному заводу Лисичанска кредитование было прекращено, а частный иностранный предприниматель получал от государства ссуд столько, сколько хотел. Он построил завод на деньги русской казны. Он проводил многолетние опыты на своем заводе тоже на средства той же русской казны. В 1880 году в «Горном журнале» Иван Августович Тиме писал: «Действие завода Юза в экономическом отношении было бы невозможно без субсидий правительства, исключительных только для компании г.Юза».
Попытки энергичного директора Горного Департамента Владимира Карловича Рашета вести доменную плавку на Лисичанском заводе продолжались до 1877 года. В 1877 году, когда Рашет ушел в отставку, после прекращения кредитования завода и упразднения должности управителя и других должностей, Лисичанский завод был окончательно поставлен на консервацию. Три года завод стоял в бейздействии. В 1880 году газеты и журналы сообщили о предстоящих торгах Лисичанского казенного горного завода с его каменноугольными рудниками. Ставший в это время министром государственного имущества верный агент Юза князь А.А.Ливен, наконец, добивается разрешения распродажи имущества Лисичанского завода…
(продолжение следует)
Александр Мазан, пресс-служба ПАО «Лисичанскуголь», специалист «Музея истории горного дела Лисичанского каменноугольного района» ПАО «Лисичанскуголь», 4 апреля 2018 года
